湖北日报讯 （记者李源、通讯员李展鹏）12月4日11时7分，一架从上海飞来、编号为B-657T的东航国产大飞机C919，搭载着142位旅客降落在武汉天河国际机场，标志着武汉与上海间的“汉沪快线”迎来首架国产机型。

B-657T是东航接收的第9架C919，于11月28日交付，采用MU5385/5386航班号在武汉天河机场和上海虹桥机场间运行。

相比东航其余8架“姊妹机”，B-657T搭载了由中国企业自主研发的客舱局域网服务系统，是全球首架具备该功能的民航客机。

飞机起飞后，乘客使用开启飞行模式的手机、平板电脑以及笔记本电脑，搜索并连接“CEAIR-WiFi”无线局域网，打开浏览器访问www.muflyer.com进入局域网平台，即可欣赏“空中影音”、畅玩“空中游戏”，还可实现查询目的地信息、虚拟“打卡”当地博物馆等功能。

此外，B-657T还预留了5G无线通信接口和卫星通信接口，未来可拓展更多应用场景，这些新装备也将成为东航C919的标配。

构建新发展格局，必须具备强大的国内经济循环体系和稳固的基本盘。从国际比较看，大国经济的特征都是内需为主导、内部可循环。早在工业革命时期，英国实施多种政策扶持培育国内制造业发展、激励技术创新，推进国内市场建设，率先实现了工业化。当今世界，美国、德国、日本等大型经济体，也都建立了以内需为主导的经济体系。我国是一个超大规模经济体，国内大循环具有坚实的基础，经济发展空间足、潜力大。从需求看，我国有14亿多人口，人均国内生产总值已突破1.2万美元，是全球最有潜力的消费市场。从供给看，我国拥有全球最完整、规模最大的工业体系，是制造业第一大国，形成了强大的生产能力。加快培育完整内需体系，协同发挥我国超大规模市场的需求优势和产业体系完备的供给条件，完全有条件加快形成以国内市场为主导的经济循环。未来一个时期，我国国内市场主导经济循环的特征会更加明显。

几年来，一份份重磅国资报告陆续亮相，初步摸清了全口径国有资产家底，有效推动了国有资产治理效能提升。除了国有企业资产、金融国有资产、行政事业性国有资产外，国有自然资源资产也更加清晰明了，国有建设用地、国有耕地、国有园地、国有林地、国有草地、国有湿地、国有水域都做到了心中有“数”。同时，除了国家层面，县级以上地方建立和实施国有资产管理情况报告制度实现全覆盖。

东航“汉沪快线”2010年开通，目前日均对开24班，平均半小时发出一班，实现了公交化运营，为密切武汉与上海经济社会往来搭建起便捷高效的空中桥梁。

东航武汉公司有关负责人说，“汉沪快线”引入C919机型，是东航服务国家战略、助力湖北打造国内大循环重要节点和国内国际双循环重要枢纽，推进“四梁八柱”航网建设的有力举措。

目前，东航、国航、南航各拥有9架、2架、1架国产大飞机。截至12月4日实盘网配资，12架C919已累计执行商业航班近6000班、承运旅客超过75万人次。

发布于：湖北省

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