内饰方面，新车中控台采用游艇式环抱设计，并提供了星野绿、耀影黑、热浪橙三种内饰配色方案。配置方面，新车搭载15.6英寸悬浮式中控屏、12.3英寸副驾智慧屏、55英寸AR-HUD 全息式增强现实系统、50W车载无线手机充电、14扬声器、1.9平米揽星全景天幕、主副驾零重力座椅、电吸门、后排隐私玻璃等。
股东信息显示，该公司由领克投资有限公司100%持股。
【宋紫薇“翻车”了】理想的产品经理宋紫薇上了热搜，宋紫薇说这话之后被骂得不轻，这件事奇葩在于一口气成了四个人的舆情事故——宋紫薇，李大锤，理想汽车，vivo。
我不想评价这个内容本身了，大家各有观点，对美女总要口下留情。
但是从这件事我们可以看到，车企现在让很多产品经理和技术人员上微博，这个举措是好事，为了扩大企业的知名度，但却忽略了一个重点，自媒体从发布来说没有门槛，但是避免舆情却有非常高的门槛。
李想自mega销量惨败以来基本退出了微博，我猜测是理想公司内部强烈要求以及李想本人也意识到，他在微博上虽然给理想汽车产品带来热度，但也带来了极大的争议。李想的情绪很显然不稳定，他的攻击性很强，带来的后果就是攻击他的人也非常非常多。
一个企业的领导者长期被舆论攻击，心理压力过大就可能影响企业发展。我想这才是李想淡出微博的真实原因。
为了替代李想的作用，理想汽车的产品经理们纷纷现身，很多微博我看了，写的挺好。
但麻烦就在于，中国自媒体一旦口不择言就可能造成很大的舆情风险。产品经理终究是技术人员，术业有专攻，他们只能看到新媒体的宣传作用，并不懂哪些话风险非常大。
你比如理想有个产品经理叫老汤，他微博发了揍儿子一顿的事儿，这种话私下可以说，但是公开讲就是大忌，还好揍得是儿子，陶勇医生那么完美的形象，在微博上抱怨了几句女儿不听话都翻了大车被迫道歉。
宋紫薇这次言论几乎断送了她在网络上良好的形象，而且很难圆回来，同时给把李大锤，理想和vivo都给拉下水了。
教训不可谓不深刻。
现在车企互联网企业上自媒体做直播特别频繁了，也面临着极大的风险，给几个建议吧。
1，企业的核心员工上自媒体，一定要有集体培训，哪些能说哪些要特别避讳，都要通过培训学习让大家知道。
2，涉政治敏感的话题要进行专门培训，并且时不时要更新一下最新的注意事项。不要觉得自己聪明，你有李佳琦聪明吗？直播一旦出现事故就可能对企业带来重大损失，这不是闹着玩的。
3，原则上不要分享生活和对社会事件的看法，这两件事最容易翻车。说技术就说技术，千万别把网友当成日常聊天的朋友，也别把自媒体当朋友圈。
4，重点企业可以聘请几个退休的体制内媒体人当审核员，花不了几个钱，一些重点人物的微博在发之前请他们过个眼，不费啥事，可以避灾。
以上看法股票有杠杆交易吗，大家讨论。
